如果将京师的钢材运输到江南,运输费用可能要比钢材本身还要高。
顾宪成死死咬着京师钢材价格来比较,无疑是一种诡辩。
顾宪成却不以为意的说道:
“云从兄,吾等可是代表江南士绅来京师的,自然要站在家乡父老的立场上。”
“我们江南向京师纳粮的时候,难道不是算上沿途的损耗?”
高攀龙沉默了。
如果这么一比,确实没错。
大明的实物税收,都是要扣除沿途运输损耗,最后实际送到国库的数量。
比如江南的贡米,贡米的粮户要专门雇人押送到京师。
一百石的米,起运至少要准备二百石,运输损耗加上沿途关卡的盘剥,最后在入内承运库的时候,还要被管事的太监压榨一番。
所以对于贡粮的粮户来说,最痛苦的不是交税,而是把税送到京师。
顾宪成以此作比,似乎也没有问题。
既然都是为了江南的利益,高攀龙最后也承认,顾宪成这一套确实是个好策略。
——
九月二十七日。
按照皇帝的旨意,江南官员士绅的协商团,在工部的议事厅内商议。
这次协商,按照上一次的旧例,工部只派了负责营造铁路的营缮司主司万敬,工部负责造价估算的一名员外郎。
户部派遣了刚刚明确负责铁路事务的山东司主司葛烨,这位也是苏泽的老朋友了。
除此之外,负责工程事务核算的内廷营造司,也派遣了一名营造学社毕业的太监过来。
这名孙公公就是负责房山铁路工作的,对铁路造价了如指掌。
此外司礼监也派遣了一名太监记录,负责事后向皇帝汇报。
内阁则派遣了一名中书舍人过来记录,事后向内阁汇报。
六科和都察院,派出一名工科给事中,同时还有南北都察院各一位监察御史。
面对这样的阵容,江南协商团也是有些紧张的。
这一批的官员,虽然品级都是五品上下,但是都是近些年公认的能臣干吏。
除此之外,苏泽也受到东宫的委托,列席会议。
顾宪成今年28岁,高攀龙刚刚20岁,他们在家乡的时候经常意气风发的讨论朝局,但是走入工部的大堂后,看着席上这些大明最精干的官员们,那股意气风发的劲头立刻消失的无影无踪。
苏泽却饶有兴致
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