现在情况完全不同了,争冠不再是目标跟口号,而是实打实能触手可及的荣誉。
胜负欲不仅仅车手有,领队跟车队管理层同样有。
奥德托期望能见证自己一手培养的车手,站在赛车金字塔的顶端,坐上那俯仰众生的王座!
“我明白。”
陈向北点了点头。
他其实也知道自己走线很挣扎,没有以往行云流水的丝滑。
“另外方向盘转向必须果断、平滑且精准,任何生硬或多余的动作都会破坏车身平衡,导致时间损失或者撞车。”
“转向过度的中高下压力调校方案,导致赛车滑动频率增多,就无法适应摩纳哥赛道特性。”
“北,你必须得考虑下如何找到平衡点了。”
这句话奥德托说的比较委婉,意思就是陈向北完全偏向于自己转向过度的熟悉开法,放在摩纳哥赛道上面行不通,必须得想办法调回来。
面对奥德托的建议,陈向北却没有妥协。
他沉默了片刻之后开口道:“我觉得目前的调校方案没问题,转向过度能匹配摩纳哥赛道,并且上限会比传统的极高下压力转向不足更高。”
“掌控不了的上限有什么意义?”
奥德托语气变得严肃起来,陈向北还没有意识到时间不等人。
二练跟三练加起来才两个小时,怎么做到去掌控?
放在其他赛道排位赛差点,正赛还存在着超车翻盘的机会。
摩纳哥赛道没有!
这是一条排位赛比正赛更重要的赛道,杆位或者头排发车几乎意味着胜利的一半,每位车手都会在排位赛倾其所有的发挥。
短短两个小时,意味着陈向北没有试错资本跟空间。
望着奥德托跟陈向北的“争执”,车队策略组其他人都没有说话。
佩雷兹跟特鲁利两人,更是眼神中充斥着复杂。
围场内经常说陈向北情绪稳定,事实上奥德托这个意大利老头情绪更稳定,极其难得看到他“动怒”一面,更别说现在明显有些急了。
“急”跟“怒”其实有很大差别,前者代表着更关切跟重视。
“我可以。”
陈向北没有争辩,仅是坚定的说出这三个字。
面对一条超难的赛道,信心的重要性不言而喻,特别身为一名F1车手,你可以不相信任何东西,却一定要相信自己跟驾驶的赛车。
车手这两个
本章未完,请点击下一页继续阅读!