两人就这么硬生生斗了数十圈,无视红牛车队数道指令,最终在四十圈里卡多以340km/h夸张时速,长直道追尾了维斯塔潘完成双杀,携手退赛……
对于一直迫切需要成绩跟曝光度的新车队而言,斗到最后双车退赛的结果显然是不可接受的。
况且佩雷兹跟特鲁利还不同,他也正处于年轻气盛的阶段,撞起车来恐怕会更加的凶猛严重。
HRT从揭幕战开始站站修车,再来个双车携手退赛,先不说什么钱不钱的问题,备用修车零件恐怕下一站都凑不齐!
“让他们斗。”
奥德托冷漠的回了一句,完全出乎泽野弘树的意料。
“让他们斗?”
“奥德托领队,为什么?”
泽野弘树当即反问道。
这种回答根本就不是奥德托的风格!
果然奥德托也没有直接回答,而是把目光看向了布里亚托利。
两人在理念跟性格上面极其不对付,却又在关键时刻有着一种莫名的默契。
布里亚托利知道奥德托想要说什么。
“泽野,历史已经无数次证明,两位年轻车手没有分出胜负高下之前,你是无法阻止他们内斗的。”
“解决内斗的最好办法,就是让你们彻彻底底的斗一次,败者愿赌服输!”
确实F1历史上面,无论哪一支车队都无法解决年轻车手内斗的事端。
除非一方向另一方彻底的“臣服”。
比如巴里切罗之于舒马赫,博塔斯之于汉密尔顿。
这就是为什么,早在赛季之初布里亚托利,就放任乃至于鼓励特鲁利跟陈向北跑一场。
能在测试阶段解决的问题,最好就不要放在正式比赛阶段。
如果实在无法避免,就让他们自己承担后果。
就如同陈向北选择接近全油门的高速过弯那样。
极限的速度,对于车手跟赛车的压力都极大,特别是陈向北在起步阶段就已经失控冲出去赛道过一次。
但他依然没有松开油门,F1始终是个勇敢者的游戏,不管是战胜对手还是队友,很多时候都需要拿出亡命一搏的气势,不能给自己留太多的退路。
“OH MY GOD,灵岩赛道T4跟T5组合弯车手北居然没有减速,要知道他之前就冲出赛道差点引发严重事故,就算没有留下什么心理阴影,也不至于再度玩命吧。”
“更为离谱
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