各位所看到的那样，我背后矗立着的是土星五号，由华国的阿波罗科技协助建造完成，将在今年带领阿美莉卡人重回地球。
我们也获得了从阿波罗科技方面转让的包括土星五号、燃烧一号改等在内的尖端火箭技术，包括先进的垂直起降系统、精密的姿态控制算法和高效的液氧甲烷发动机设计等。
这些技术源于阿波罗科技在火箭技术上的突破。”
台下来自全美的记者一片哗然。
大家本来以为估值高达1200亿美元的通用航天，以商业航天领域的强势姿态出现，目标是挑战SpaceX和蓝色起源等先驱者，凭借的是通用电气在喷气发动机和推进系统上的遗产。
结果你现在告诉我，我们最仰仗的是来自华国的技术？
在座有少数老记者，是经历过过去黄金时代，八九十年代，NASA说一不二，全球航天只有阿美莉卡的时代，虽说没有再登月，但NASA的成果一个接一个。
结果现在通用航天，你可是通用啊，居然要从华国引进技术。
台下的记者们都无法相信。
小约翰·摩根说完后，台下记者们的手纷纷举起，大家有太多疑问想要问了。
大家都想知道，通用航天到底付出了怎样的代价。
一些同时在跑财经新闻的记者，也敏锐意识到，不管这件事是不是耻辱，但从资本运作的角度来说，1200亿美元至少要翻倍了。
贝索斯花的钱可远超1200亿美元，也没能建成如此丰厚的技术资产。
“除此之外，我们已经从NASA招募了五位退役宇航员，他们已经在进行登月前的模拟训练，由奥尔德林先生亲自担任他们的训练教官。”
奥尔德林最终还是回到了阿美莉卡，在知道通用航天和阿波罗科技的合作后，他希望自己人生最后岁月能够在阿美莉卡度过，同时为阿美莉卡版的登月尽最后一份力。
摩根能保住他。
小约翰·摩根接着说道：“同时，预计在今年年底进行的阿美莉卡版阿波罗登月，将由伦道夫·林，担任登月指挥官，提供地面指挥。
我们对这次登月有绝对的信心，它会是阿美莉卡21世纪在月球开垦的全新开始。”
台下的老记者们脑海里只闪过了一句话：脸都不要了。
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