着交易的未来五年带英和东大关系也将较为友好,连带整个带英的经济复苏都被看好。
星期二,开盘后股票回落了约0.6个点,但中午时分再次冲高7个点,收盘时回归于5.4个点。
略显夸张的对比主要原因是:
卡济米尔兹专机抵达,并向布莱尔提出拜见请求。
……
“你们真是穷疯了,什么都敢卖!”
这是卡济米尔兹的心里话,但说出口的是:
“作为IATR敏感技术限制进出口签约方,论顿方面理应对罗·罗交易在协会内作出说明,若属于禁止目录技术,则应停止或在IATR的讨论后作出决定。”
周五的六十亿美元交易后吓坏的可不只是大统领,麦道和波音才是被吓的坐立不安,连夜拜访各路议员以及打探消息。
MD.11G项目全机、发动机、周边技术、产线总投入都才不到60亿美元;而罗·罗光发动机就这么多,飞机规模想都不敢想。
这么一大块订单,都能直接养出个新航空巨头了!
棱角大楼也是急急忙忙去打探,得知民航总局居然会提前发证也是一惊,这意味着C919项目已经比铁打的都硬了。
可是,为什么C919一个中型客机投入力量比MD.11还要大?
他们将得到信息交给军工联合体分析,罗伯特一听就狠狠捶桌子,告诉卡济米尔兹:
“C919虽然小,可却是拉着萨博开始从头自研,完整的生产链路一开始就能掌握,而且对于他们国内航运使用C919完全够用了!
更关键的是飞机小难度也小,他们有生产MD82和运10的经验,有财大气粗的盖金出资,几乎不可能失败,唯一的短板就在发动机。
罗·罗收了60亿美元肯定不止卖产品,绝对连技术也打包出去,甚至要手把手教会他们。
东大高层在试图通过C919再次建立国产客运航空工业,从这个角度出发即使投资500亿美元,只要成功了就不亏,更何况还有盖金在输血?”
大统领赶紧拉着一众幕僚讨论,发现这可能就是事实后也慌了:
麦道为了40亿美元就敢活动议员和棱角大楼顶牛,带英有了60亿美元怕是什么险都敢冒。
更何况这个消息一公布出去,光是带英航空业股票的涨幅都至少30亿美元,带英的议员老爷们也能从中赚的盆满钵满。
要知道制造业上市公
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