赵汉德其实只是开玩笑,什么影响石油美元还是太早了。
他并不认为南沙的石油产量能一直飙升到那个程度,其次衡量美元价值的也不仅仅是石油而已。
帝国搞美元石油的最大原因是他们自己的需求量就极大,每年都有超过5亿吨的进口需求,若无法掌握石油定价权怕不是随时都能爆发能源危机。
然而褚真却十分认真道:
“赵主任,即使我们无法大批量出口,但未来至少5年我想国家真的可能不需要进口石油。
南沙的油田和国内的完全不一样,后续新建的采油设施基本都是采油树,说的直白点就是南沙油井全都是自喷井,都不需要抽就因为压力过大呲呲往外冒,我从来没见过规模这么大、增长趋势这么快的自喷井。
年产量5000到7000万吨真的能够在2000年以前实现,这不是夸张,而是即将到来的事实。”
赵汉德的眉毛总算是皱起:
表面上看这是件好事,即使98年石油大降价,可一年进口4000多万吨也得几十亿美元,能够节省大量宝贵的外汇。
——假如这些石油都能安全抵达陆地的话。
实际情况则完全不同,首先是航运,理想情况下按照未来的南沙产能规划得7到10艘左右20万吨的VLCC超大型油轮不间断往返才能保障原油输送,而考虑到台风等天气影响,大约需要15艘,换算成普通油轮就更多了。
这些油轮都是石油部找造船厂买,不是没想过找盖金,可盖金的油轮技术反而意外地较为落后,经济性并不高。
当前全国总共就6艘二手VLCC,能腾出空来的仅有1艘,现在靠的是临时搜罗大型、中型油轮组成的船队顶着,等产量攀升绝对不够用。
原油的运输目的地中小部分在鹅城一带,更多北上运往江南、鲁地的冶炼厂,这其中就存在一个严重的问题:
航线从南沙出发经过广袤的南海,还得穿越海峡,航运的安全性极差。
退一万步讲,假如有一个月时间帝国航母战斗群在南沙捣乱,航线不通畅怎么办?
虽然储备油肯定能顶上,但这个隐患没人能视而不见,更何况光是引起的油价波动都不容小觑。
上面已经意识到这个问题,今年不仅贷款买超级合众国,还堪称技术冒险地同步开建891工程都有此考虑,海军必须要守住这条家门口的生命线。
海底石油管道?
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