忙的航线。
早在2月底就有民船发现过巩珍礁的异常，不过没有引起什么浪花。
随着盖金动作越来越大，以及壳牌石油不断透露出，一条讯息出现在国际视野：
礼乐滩正在进行填沙造岛作业，目的疑似为开采新发现的大型油田。
许多人听到的第一反应是：不信。
且不说南沙填海造岛的工作量，就连开采流程都不对。
一般开采海上石油都是建造移动平台，从放出消息到招标到建造完成到放置，一两年时间都算快。
如果是填沙造岛，这该是个多大的工程量？
而且现在东大其实不算很缺油，甚至现在还在出口原油。
真正大规模进口原油要等到2000年后汽车工业和化纤工业大爆发开始，在此之前半个世纪国内经常向本子出口石油以换取外汇。
海上采油成本很高，东大技术又不成熟，没理由这么干。
但是，本子最先发现异常，P3C的航线已经给了他们不妙的预感。
3月15日，一张由壳牌石油爆出的图片出现在媒体：
那是一座孤岛上的采油基地，照片中还能看到挖泥船扬起的泥沙。
壳牌石油先对外公布消息：
依照MD和Gaijin委托，在南沙发现巨量浅层优质原油储藏，暂时估计储量20亿吨。
同时带队人威尔斯表示这可能在地质学引起新发现，希望国内石油部能够公开数据作为学术研究。
麦道第一时间响应，罗伯特和唐文一起出席记者会，表示礼乐滩油田是Gaijin全权开发的项目，目标年产量3亿桶以上，绝大部分款项将用于支付在米达成的订单。
稍晚几个小时，国内也正式发出通告，承认盖金作为试点民营企业，获得国内首个15年石油勘探和开发牌照。
同时对外宣布巩珍港是盖金公司的商业项目，将不具备任何军事属性，仅为渔民捕捞提供便利与石油开发场地。
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