的车更看重性价比,20万的车不是不看重性价比,是在这个基础上更得兼顾品质。”
不管价格多高或者多低的车,无非就是把人从A带到B,但随着价位的提高,更安全更舒适更有品牌价值就是不同客户群体的细分。
王川福凝眉道:“我们车的技术和用料绝对不输于那些价格更高的车,包括别克,我们有更多的配置。”
俞兴有不同意见:“技术和市场又不是划等号的,供需供需,需求的解决才能带来更直观的市场反馈,当然,这也是在技术的基础之上。”
他没想到自己能有点教船夫造车的意思,但比亚迪现在确实没什么突破,它现在的市场经验就是在20万以下。
王川福刚想说话,刚想说比亚迪有注意到需求端的问题,忽然又想起来俞总那次到鹏城的探访。
座椅通风这个事吧……
只能说,纸上得来终觉浅,真正施行下去是另一回事。
俞兴举的却是另外一个例子:“就那个自适应巡航的ACC,我投智波的时候跟你聊过,但也没见‘唐’用啊,还是搭载的定速巡航。”
旁边的比亚迪副总裁闻志轩嘀咕了句:“昂科威也没用啊,全系标配的定速巡航,大家对这个功能的接受度不算特别高。”
“有是一回事,用是一回事。”俞兴这么回答。
闻志轩说道:“那我们不能乱上啊,有是有了,到时候车主用起来出问题了,那还不如不上呢。”
俞兴看了看这位副总裁:“我不是让你们把没做好的东西就拿给人家用,是真的做好之后放上去啊。”
闻志轩一滞,随即说道:“真做好就需要多投入,这种非优先功能的性价比不高。”
“这又回到性比价上面了,不同价位的车在考虑到品质的时候就得权衡性价比了,二十多万的车还用十多万的内饰、零件、功能,那不如直接买后者了。”俞兴反对道,“再说了,国内给的补贴不正是可以拿来用在这方面嘛。”
闻志轩不说话了。
王川福说了句:“俞总,你这个九州不惜成本的市场赞誉,确实对我触动很大,这样吧,我们明年看‘唐’能不能也做个更全面配置的版本,到时候做一做空悬。”
俞兴笑道:“王总,我说的可能有些多,但……我也是买了你们股票的人啊。”
王川福抬杯:“那我敬股东一杯。”
酒过三巡,昨天分歧很大的系统开源重新被摆在桌上。
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