一次稍有悬念却又有惊无险的胜利。
胎耗这鬼东西真是太难顶了，哪怕整场比赛束龙有80的时间都在领跑，却每时每刻都感觉自己深陷被动无解的局面。
差一点还被赛恩斯给坏了好事，得亏红牛这边反应快，不然束龙可能连勒克莱尔最后赛车出现故障这样的机会都没能力抓住。
有些是车队的执行能力，有些单纯只是碰巧的意外。
但不管怎么说，法拉利这支车队在本场比赛中确实做出了非常完美的策略决断。
丢了冠军这件事确实让铁佛寺们感觉比较遗憾，不过法拉利嘛，也该习惯了。
车手、策略和车，每场比赛最多只能挂两个状态栏，车手状态爆表那策略和车就总得有一个出问题，策略没毛病了那车手和车就得有一个掉线，要车
反正以此类推就那么个意思吧。
勒克莱尔最后阶段面对油门卡滞的问题已经将个人能力发挥到极致了，也就是后面那台瘸腿红牛里坐着的人太变态，实在没有办法才丢掉了几乎已经到手的冠军。
既然这已经是努力后能取得的最好结果，那自然也就没有什么好遗憾的。
这一点对于维斯塔潘来说也是一样的。
别说还向前争什么名次，这一场比赛光是保胎都给他整得头疼欲裂，要不是赛恩斯爆缸他估计连个第三都守不住，现在还能有个领奖台都不错了！
就是冲线后勒克莱尔才发现自己的后背已经渗满了冷汗，不断在TR里重复：“我好害怕！”
也不知道是被束龙威势搞怕了，还是担心自己被维斯塔潘超车，亦或者说忧虑赛车在最后的几圈退赛。
但不管勒克莱尔当时是怎么想的，只想看到自己想看内容的车迷们才管你这了那了的，理所当然将其理解为了被束龙逼疯的第二位车手，期待着想要看看今年束龙的受害者能不能凑一个视频合集出来。
有点损，还有点拉仇恨的嫌疑。
不过车手们之间其实都不怎么在意这个。
束龙再配合上红牛的残酷已经让他们变得有些麻木，似乎赢不了都快成了一种习以为常的状态，这么一想在心态上反而放松了许多，竞技状态甚至不降反升。
就比如说今天的勒克莱尔，哪怕最后阶段赛车出了岔子，放眼全场他的表现也绝对算得上完美。
在赛后等待颁奖的小黑屋，大家都非常默契地互相吹了一波彩虹屁，剩下的台本几乎就全都是在抱怨着自家赛车
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