当束龙再一次将车甩到16号弯后的护墙边全油冲过第三段DRS的检测点，第二计时段的紫色同样也挂到了他的名字下方。
或许与法拉利之间就只是线路选择上那么不足40cm的偏差，却造就了束龙单个计时段就建立起对目前杆位的勒克莱尔足足0.17秒的优势。
稳了！
甚至后面都不用看，红牛Pit wall前的比赛工程师和策略组就知道今天稳了。
第三计时段总共就三个弯，一个17号回头弯，两个弧线平滑的高速弯。
除非在17号弯前犯下分心错过刹车点这种低级失误，否则他们根本想不出当前已经快了0.23秒的束龙要怎么样才能错过今天的杆位
那必然是不可能。
只要没有五星那边“没有难度的地方”这种级别的毒奶，束龙自然也是三段紫紫绿稳稳冲过了终点线，直到这时两个原本还隔阂不小的年轻女孩才互相抓着对方的手雀跃地蹦跶了几下。
“杆位！绝对是大师级的驾驶！”
“Let's goooooo！哈哈～我知道这句话可能有点毒，但是多谢你们的付出，我就知道只要赛车不出毛病我们就绝对不缺速度！”
这句话应该放给维斯塔潘听，他明天要从P4起步了。
但也没有办法，他在这个周末.或者说从2022赛季开始维斯塔潘似乎都过于倒霉了一点，红牛的赛车快则快矣可极其频繁的故障率也是整得队里的两人都快没脾气了。
天知道束龙飞路肩的时候心理压力有多大，也就是第三计时段总共就没有几个弯，他甚至都做好了即便液压助力被这一下冲断也要硬掰着赛车跑完的打算。
还好小老婆足够争气！
赛后趁着封闭规则触发的这两小时之前，肯定要让车组帮着好好检查一下，但是现在嘛——嘿嘿~
从车上跳下来的束龙别的啥也没干，抱着自己赛车的左前胎就隔着头盔鸡啄米似的连亲了好几口，给等在护栏边准备送上第一句恭喜的甘梦宁都给看酸了。
负责今天采访的是一个风韵犹存的西式美女，名叫丹妮卡.帕特里克，
首位也是唯一一位赢得过印地赛车分站冠军，并且取得过多长比赛杆位，在以男性为主导的运动中取得辉煌成就被称为美国开轮式女王的一个传奇女车手。
嗯.
F1在美国的地位其实有些尴尬，印地赛车早年间其实也是F1分站的一部分，只不过当时
本章未完，请点击下一页继续阅读！