行行行，知道你要过生日了。
束龙拿起手机“嘟嘟嘟”给勒克莱尔发了一大串神秘代码过去，准备好好地给兰多筹划一个“惊喜”。
欢乐的时光总是格外短暂，大家也都很快进入到了比赛周的工作状态。
媒体日闹得有些不愉快，吉奥维纳兹在官宣下赛季离队之后显然颇为不高兴，在社交媒体上发了一句“Cash is king.”的话阴阳怪气。
意思就是他被挤走不是没有能力，只是车队更看重周冠宇带来的赞助而已。
反倒是很多人认为被周冠宇抢走了进入F1机会的皮亚斯特里，在官宣成为Alpine下赛季储备车手的同时，公开帮着说了很多好话。
瓦塞尔在被采访时说得也很直接，他并不支持这种态度。
车队已经给了吉奥维纳兹三年的机会，但这个世界很小F1的圈子更小，成千上万的车手都梦想有这样的机会，车队总是需要保持专业水准去迎接新的挑战。
坐在一旁的施泰纳表情有些不自然地抽了抽，他感觉自己的鼻子好像有点痒，耳朵也有点烫。
不过F1的官方显然还是很高兴的，似乎是因为周冠宇将要继承Kimi车组的缘故，还专门做了一张老莱头将象征着“战地记者”的方向盘交接到周冠宇手里的贺图。
标语就是那句经典永流传的TR——“Hey!Steering Wheel!”
资本就这一点比较纯粹，他们欢迎任何可以帮他们把蛋糕做大的人或事物。
束龙的到来已经让他们感受到这块东方版图的巨大市场潜力，甚至FIA和自由媒体集团都快要不仅仅满足于引入更多中国车手，他们还想引入中国的厂队。
有不高兴的人自然就有着高兴的人。
就连梅赛德斯都表示博塔斯自从确定了与阿罗之间的合同之后，车队从没见过他有那么放松、快乐且富有速度的状态。
连带着博塔斯最近见到束龙都变得热情了不少，似乎想要提前从束龙这里多了解一些关于他未来队友的事情。
然而到了场上，该是对手就还得是对手。
汉密尔顿又要换内燃机了，无论最后的排位冲刺赛成绩如何，他都将要被罚退5位起步。
这对于红牛来说是一个好消息，同样也是个坏消息。
梅赛德斯似乎算出了一种成本最低，同时又可以最大限度确保引擎竞争力的方案。
包括这一次更换的内燃机
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