本田引擎。
从束龙在小红牛出道时的回归试验品，到19年快速成长到可以被束龙拖着上领奖台，再到如今已经是能支持着红牛不断争夺杆位和冠军的赛车心脏。
其本身的经历就像是日漫里常见的热血男主。
先是被外界的所有人不看好，然后一步步默默地成长，直到现在王者归来。
可惜就像是很多波澜壮阔的传奇史诗一样，故事总是会迎来结局。
只是结局了，好像又没有完全结局。
明年红牛和本田将继续在多种赛车运动中继续合作，包括从本田到红牛动力总成公司对于动力单元研发的过度，同样也会继续在动力单元的装配、赛道工程支持以及比赛运营协助上帮助红牛。
现在两边就像是离了婚却还为了孩子保持着同居的夫妻，因为生活中各种各样的原因导致日子过不下去了，但互相之间仍旧有着相当深厚的感情。
红牛给了本田很大的一笔离婚补偿，明年将彻底继承本田动力单元相关的知识产权，这也是目前双方这略显怪异的合作关系能成立的基础。
这就让身为客户车队的红牛有了一项厂队才有的优势，他们更换自己引擎的成本非常低。
这一点在预算帽的限制下其实是特别关键的，单是能比对手多一套动力单元还不会影响到研发进程，就已经完全足以影响到争冠的局势。
所以在得知汉密尔顿选择更换超额动力单元将被罚退的消息之后，束龙其实就已经做好了车队可能希望他同步跟进的可能。
就像是上一次场梅赛德斯安排给博塔斯的任务一样，束龙这一站的任务同样也是去阻击被罚退的汉密尔顿，给维斯塔潘争取扩大分差优势的机会。
前提是束龙自己肯答应，当然红牛这边非常希望束龙能够答应。
从天气预报的情况分析，本周或许依然会是一场雨战，仅仅只有周五的预测情况是多云，后面的两天估计都会有阵雨。
阵雨是最麻烦的情况，同样也是红牛这边可操作机会最多的情况，如果束龙愿意配合，梅奔整个比赛周末的节奏或许都会被彻底打乱。
“唉！啧~”
听着这声情绪反馈明显不是非常正面的叹气和咋舌，霍纳这边都准备跳过进入下一个议题了，结果束龙反而开口问了一句：“我现在的这套引擎跑了几场？”
嗯？有戏？！
“从夏休过后到现在为止，一共四场。遥测数据显示它在性能上已
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