托尼·海沃德还在荷兰皇家壳牌石油公司总部求见彼得·沃瑟时，远在墨西哥湾的MC252马孔多油田海域，大片粘稠的黑褐色原油浮上海面，一层厚重油膜铺展在浪涛之上。
薄处泛开彩虹般的油光，厚的地方如同沥青一般浓稠，海浪卷动，把原油拉扯成一条条蜿蜒、扭曲的黑褐色绸带，随着洋流不断向外蔓延，向路易斯安那州的海岸飘去。
尽管英国石油公司的驳油船一直试图回收海面浮油，但因为船只不足，根本无法形成绝对封锁。
此外，作业船的Coreit9500原油化学分散剂也已经见底，新的Coreit9500原油化学分散剂哪怕走空运，也需要2天时间。
最关键的是，休斯顿港触发的工程船、油驳船等各类抢险作业船舶被紧急召回，这彻底碾碎了疯井控制公司重新制定的抢险计划。
疯井控制公司知道怎麽抢险，但它却不知道海域之外的博弈，更不知道资本为了搞死对手，可以置海洋环境於不顾。
毫不夸张地说，现在的墨西哥湾早就乱成了一锅粥，一艘最新型号的大型深海工程支持船在10天前，基准月租金是4.5万美元/艘。
现在呢？
50万美元都不一定能租到。
可别觉得夸张，资本世界的博弈极度凶险，不亚於《三体》所提出的黑暗森林法则。
就拿粮食来说，但凡华国展露出一丝粮食短缺的迹象，四大粮商和各大产粮国绝对会大幅提高价格，逼迫华国吃下这天价粮。
现在英国石油公司露出致命破绽，作为行业直接竞争对手的荷兰皇家壳牌石油公司，以及墨西哥湾本土石油公司，它们怎麽可能放过痛打落水狗的机会？
哪怕把英国石油公司弄破产了，亏的是全球投资者的利益，和它们半毛钱都没有关系。
假设英国石油公司破产，它大概率只能断腕求生，不仅MC252马孔多油田的开采权可能拍卖，其他油田的开采权都有可能上拍卖。
此刻，深海钻井平台爆炸事故的中心点附近，疯井控制公司的抢险工程师、第三方回收浮油人员，以及英国石油公司自己的抢险指挥人员都尽数放弃了「抵抗」。
不是他们想放弃，而是事情已经到了山穷水尽的地步。
要船没船，要设备没设备，而且海底的漏油点还在扩大。
英国石油公司派遣到事故前线的总负责人罗伯特·贝尔彻，正满脸沮丧地站在船只甲板上。
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