能是改名了，也有可能是倒闭了。
但在此时，却是一家业务做的很大的航运企业，毕竟挪威海运本来就厉害。
最近，陈光良通过《东方日报》在海外的关系，加强了在加拿大那边的信息通道。
一旦加拿大有国营铁路局拍卖船舶，他便可以第一时间得知消息，因为他是有针对性的布局，而且《东方日报》在海外的信息来源，基本都是来自政府公干人员，以及当地的华侨等。
之所以如此布局，是陈光良希望得到前世‘希腊船王’得到的那一批船，第一是价格可能便宜，第二是质量肯定好，因为前世奥纳西斯凭借这一批船，在二战都能大发横财。
所以哪怕是到了沪市，价格成本已经涨到8万美金一艘，也绝对是物超所值。
待送走普洛斯之后，陈光良立即召集环球航运、环球贸易的所有管理层，开了一个会议。
此时的这两家公司，已经拥有二十多名专业人员，基本都是从上海滩登报招募的；而且陈光良的名气非常管用，很多人都想跟着他做事。
“贸易部马上北上四个港口安排办事处和代办业务，我们的船最快一个月就可以去北方，特别是要注意各港口的情况。”
负责贸易业务的吴浩，马上点点头，说道：“好的，我马上带人过去安排。”
他也是刚刚回沪不久，之前陈光良让他带人，去北方考察了一圈，写成报告的形式递交给自己。
这艘吃水6000多吨的超大货船，目前已经有的业务便是‘大豆’、‘煤炭’的运输，然后还需要承接各港口的其它业务。
优势没有多少，但陈光良主要是养人、养船，所以有个最大的优势，那就是便宜。
当然等船一到手，培训和管理的工作马上也随之展开，肯定会逐渐打出名头的。
接着，陈光良对赵铁毅说道：“海员的培训工作要抓紧，按照我们制定的规章制度，要严格执行。后期，我还打算成立海事培训学校，培养更多的人才，不能总是让洋人做高级船工。”
赵铁毅激动的说道：“好的，我一定加强管理。”
随后。
赵铁毅主动建议道：“老板，现在航运界有这样的一个看法——看一家航运公司是否是大型航运企业，一定是要有自己的机械厂（修理厂）。我想，我们环球航运应该马上成立自己的机械厂。”
智者千虑必有一失，陈光良就没有第一时间想到这个问题。
好在这
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