就可以轻装上阵,尤其在整车研发上实现快速迭代。
也许在资源与技术储备上暂不如大厂,但也没有那些束缚手脚的繁文缛节和条条框框,一切都是新的。
——这正是彼岸最大的优势。
原计划中,还有北上瑞典、拜访沃尔沃的行程。
但此次出行已逾十天,国内发布会迫在眉睫,老罗几乎一天三个电话同步进度,加上彩排,至少需预留五天。
陈默权衡再三,望着东方的天际线,最终做出了决定:“取消瑞典行程,回国。”
尽管未能探访沃尔沃略有遗憾,但此行收获远超预期。
他转头对贾跃亭部署道:“回头采购几十辆这些品牌的各型号车辆,我们要进行一次系统的逆向工程。
保时捷的设计理念、奔驰的豪华内饰、大众的模块化架构、沃尔沃的安全理念,所有精华都必须为我们所用,并最终融会贯通,形成彼岸自己的体系。
至于智驾和车机,我们相信彼岸的系统就是最强的就不用跟别人学了。”
“明白。老板,你要相信,论拆车我们是专业的。”
返程的飞机上,陈默在备忘录中写下关键几点。
「德国百年造车史告诉我们:
发动机的壁垒森严但可逾越,电气化正是一条全新的起跑线。
安全与性能,从来不是取舍,二者兼得才是工程的巅峰。」
这趟旅程,无论是收购F1车队,还是拜访传统车企,都为尚在襁褓中的“彼岸汽车”带来最珍贵的工业视角与战略思考。
保时捷的外观与性能;奔驰的整体豪华感;大众的规模效应与平台化.
此次,他们带回来的,不是图纸,不是技术,而是一个在浮躁时代里如何造好一辆车的——标准。
飞行途中,陈默小憩片刻,恍惚间仿佛回到了多年前小米首场发布会的现场.
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