二人心中暗道今天好运气,纪律要遵守,但是对于技术他们是真的好奇,能有这个机会也是难得,感谢高委员的馈赠。
见他们都准备好了,高振东才笑道:“鱼雷在水下,它的发动机希望能不要氧气也能提供动力,那同志们有没有想过它妈的也想?”
诶,这位同志,怎么说着说着还爆粗口了……
不对……几位同志很快就回过味来,还真是它妈的也想!
“振东,你的意思是……潜艇?!!”
鱼雷它妈,不就是潜艇嘛。
高振东大笑起来,很是得意:“对!就是潜艇!用这种燃料,可以让潜艇在没有氧气的情况下,在水下也获得一定的行动能力。这对潜艇的任务灵活性和生存能力,有非常大的提升。”
AIP(不依赖空气推进)潜艇,这就是高振东在上午想起奥托燃料之后想起来的常规大杀器。
对付核潜艇可能差点意思,但是这种生存能力压制一下周边还是没问题的。而且逼急了,这东西还有别的用处。
而AIP的技术里,现在最有可能的反倒是这个利用奥托燃料的斯特林发动机,毕竟这玩意1816年就被发明出来了,相对还是有研究基础的。
有了闭式循环的斯特林发动机和不依赖氧气的奥托燃料,齐活!
别说高振东自己得意了,另外三人闻言大喜!
“对啊!利用这种燃料,可以让潜艇获得远比靠蓄电池更加持久的续航能力!”
常规潜艇有个别称,叫做柴电潜艇,因为到了S2以后,除了核潜艇之外,常规潜艇的动力装置高度统一化。
柴油机作为主动力,下潜到水下通气管无法进气的时候,靠蓄电池保持动力。
所以叫柴电潜艇,算是军舰里的混动。
而且为了安全,普遍用的是铅酸蓄电池。
这东西都知道,能量密度低,所以常规潜艇的水下活动能力有限,速度慢。这都算了,最麻烦的是,续航能力很差。
而有了这种燃料,问题就好办多了。
“对对对,相比蓄电池蓄电有限,储电性能老化等问题,这种燃料处理起来就方便多了。”这其中的道理,就和纯电车和燃油车在续航上的差别是一样的,更严重的是,常规潜艇在需要长期水下潜航的时候,还没法像纯电车一样在充电站随时充电。
“嗯,只要带上足够的燃料和人员供氧,潜艇在水下呆几天也不是问题啊!”这在普通柴电潜艇身上
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