按照车队的预计陈向北中性胎起步,至少要丢一到两个位置。
陈向北的发挥,远比预计的要优秀!
不过好景并不长,陈向北杆位起步拥有着赛道干净侧,并且还占据着最佳走线。
但是轮胎抓地力差距最大的阶段,就是在弯道。
以及“红眼”的汉密尔顿,这时候展现出他尚未成名的黄金左前攻势,用着极其强硬的姿态内侧提速并排,轮对轮的跟陈向北共同过弯。
汉密尔顿要在T1弯硬吃陈向北!
面对眼角余光就已经能看到的迈凯轮车头,陈向北的脸色十分凝重。
他知道汉密尔顿不是什么软柿子,更不可能暖胎圈吃亏后善罢甘休,却没想到他进攻速度这么快,干净利落没有丝毫拖泥带水的插到自己侧箱位置。
世冠终究是世冠,真正继承舒马赫七冠王称号的男人,哪怕在青涩稚嫩的阶段,就已经不容小觑。
此时此景,陈向北没跟汉密尔顿“黄金左前”碰一碰的想法。
或许他相比较汉密尔顿算是光脚的,可是相比较其他大多数车手,已经跻身到了穿鞋的群体。
杆位撞车,实际上是双输结局。
既然不能撞,那就只能拼更快的出弯速度,再度把汉密尔顿给压在自己的车后。
没有太多思考跟犹豫的时间,陈向北一脚油门下去提速,试图拉开距离甩掉汉米尔顿。
舒马赫排位赛结束后跟让·托德对话,说过陈向北开车风格极其激进,很多时候都是在失控边缘靠着运气挽救回来。
可是幸运女神,不会永远眷顾一个人。
这一脚油门下去,引擎爆发的扭力终于突破了轮胎抓地力的极限,陈向北的13号赛车瞬间就出现了轮胎空转,然后整辆车的牵引力平衡被打破。
简单点来说,就是陈向北失控打滑了!
“钟摆!车手北的赛车尾部出现的失控的钟摆现象,他弯道补油试图压制汉密尔顿的操控太冲动了,难道说车手北在灵岩赛道的征程,将以这种戏剧性的画面结尾吗?”
雷德忍不住惊呼了一句,通过镜头转播画面,他能明显看到陈向北赛车有过提速动作,结果下一秒就轮胎空转打滑出现尾部钟摆。
这对于F1赛车而言,属于非常惊险的局面,车手很难把车给救回来。
更别说这还是在起步的T1弯,后面有着密密麻麻二十几辆赛车,陈向北要是彻底失控不仅仅他自己的HRT赛车会被撞成
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