几天时间里面,陈向北就是在体能测试以及模拟器训练之中度过,至于车队方面则已经开始进行零部件打包,其中就包括两辆TF110原型车,将以集装箱的方式运往西班牙的加泰赛道。
F1车队运营花费除了研发、人工这两个大头之外,运输在很多时候也占据着很大的预算。
HRT这种刚刚起步的小车队,单单冬测要运输过去的设备总重量就高达两百多吨。
这还算是少的,豪门法拉利每站物流花费能高达五百吨!
如果欧洲分站赛事的话,依托陆地集装箱运输还算比较省钱。
要是出现跨洋赛事,比如说中国大奖赛,美国大奖赛这种,往往很多时候需要选择空运。
数百吨的重量空运价格,将是一个惊人数字。
法拉利车队曾经算过,全球物流的花费够买几架私人飞机。
启程的这天早上,布里亚托利特地找到了陈向北,满脸玩味的朝他说道:“北,我有两个消息需要告诉你。”
“一个好消息,一个坏消息,想先听哪个?”
“随便。”
这段时间接触下来,陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。
时而吊儿郎当,时而严肃无比。
“那就先说好消息吧,卡拉班特那边打来电话,中国的广告资金已经到位,你将拿到一百八十万美元的分成。”
“不是两百万吗?”
陈向北反问了一句,他跟HRT的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用,HRT车队都将分成百分之五十。
四百万美元的帽子跟前胸广告收入,按理说自己能分两百万美元。
“你忘记我们的合约了?身为经理我将抽成百分之十。”
“我只答应你带队成绩奖励。”
陈向北反驳了一句,现在毛成绩都还没有,花布就开始抽成了?
“整合HRT车队难道不算带队成绩?”
“北,你要知道我对阿隆索的抽成,可是百分之二十的经纪约。”
布里亚托利在F1围场不仅仅是车队经理,他还同时担任着经纪人的职位。
阿隆索、韦伯这些著名车手,就曾跟他签订经纪约,佣金一律是百分之二十。
据说后世新秀车手科拉平托重返围场,同样给了花布一笔不俗的佣金。
【卧槽】
陈向北心里面吐槽了一句,他知道花布很贪财,
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