恰好感受到陈向北赛车呼啸而过带来的风噪跟引擎咆哮。
车队工程师托德曾经在银石赛道,目睹过陈向北练习速度。那一次他跟维尔涅产生了相同的直觉,那就是这个中国新人不简单。
事实上也确实如此,陈向北夺得了银石首站的杆位跟冠军。
这一次陈向北的车速,带给托德那股莫名的危机感,还要超过之前在银石赛道的感觉。
难道中国车手又要突破了吗?
“北,今天练习就到这里,可以赛车开回维修站。”
耳机里面终于传来了奥德托的进站消息,陈向北感觉自己精神气仿佛瞬间被抽空。
赛道极限速度有没有跑出来,奥德托没有告知圈速陈向北不知道。
他只知道自己差不多已经达到了,体能跟精神状态的极限!
“奥德托,我的最快圈速多少?”
缓了口气之后,陈向北才按下方向盘通话键问了一句。
给他回答的不是奥德托,而是憋了许久的泽野弘树。
“1分08秒296。”
“向北君,恭喜你超越了多宁顿公园赛道的杆位纪录!”
紧接着陈向北就从耳机里面,听到了从P房传来的集团欢呼声。
奥德托此刻脸上终于浮现出一抹笑意。
他高兴的不是陈向北超越杆位记录。
因为奥德托那句记录是用来打破的,并不是为了刺激或者鼓励陈向北,而是他真的觉得低级别方程式记录不值一提!
奥德托真正高兴的点在于,陈向北扛住了压力。
这个中国小子的心理素质,远超了他之前接触过的任何赛道新人,哪怕F1围场内的新人车手。
其实到了F1层面,顶级车手之间的车技差距,已经属于微乎其乎的那种。
哪怕维斯塔潘这种历史级天才,都很难拉开一个档次。
很多争冠车手之间的差距,更多在于心理承受能力。
就好比24年的新一代车手诺里斯跟维斯塔潘之间的对决。
诺里斯凭借着迈凯轮赛车性能优势,理想状态下是能跑的比维斯塔潘更快。
他就输在没有维斯塔潘的稳定跟大心脏上面,从而出现了很多没必要的低级失误。
相比较车技跟潜力,奥德托更在意陈向北的抗压能力。
今天陈向北证明了,他不会被压力给击垮,这是迈向顶尖车手至关重要的一步。
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