者舍得买这个价位的车！
纯粹是钱包决定的！
海蓝品牌的车型，其竞争对手主要是宝马、奔驰、奥迪以及凯迪拉克、凌志等中高端品牌，和普通主流车型其实没啥关系。
而艾拉品牌不一样，这个子品牌玩的是低价走量的策略，第一款车就直接把价格干到了十五万，而且大概率后续还会推出更便宜，甚至十万出头的车型，这就引来了很多汽车厂商的恐慌！
尽管国内第一代上市的艾拉汽车用的还是磷酸铁锂电池，辅助驾驶只有L2级别，甚至海蓝汽车集团连‘海蓝’这个标志都不愿意给挂上去——害怕影响了‘海蓝’的品牌价值。
但是，不管如何，这都是海蓝汽车集团旗下的子品牌啊，光是隐形的品牌价值，质量做工，安全性能，售后保障这些，在很多人看来就至少值五六万呢。
所以艾拉这款车型发布上市后，引来了很多消费者的关注以及直接购买，汽车厂商们也是高度关注，并把这款车型视为巨大的威胁。
受此影响，很多汽车厂商都是陆续调整了自己的车辆研发以及上市发布价格！
不过作为全球最大的第三方动力电池供应商，宁代电池也及时宣布了对旗下的磷酸铁锂电池、三元锂电池下调价格，以协助客户应对目前竞争越来越激烈的新能源车市场。
汽车市场上的风云涌动，也再一次大幅度的推动了国内的新能源汽车市场的发展！
很多人都认为，今年的国内的新能源车销量将会大幅度提升，今年有望突破五百万辆，新能源渗透率将会进一步提升。从中获得收益的可不仅仅是海蓝汽车，也包括比亚迪，上汽，北汽，吉利等一大堆国内汽车厂商。
这是一场整个行业的狂欢！
而这一场狂欢，也才刚刚开始！
预计五百万辆销量，这才哪到哪啊……根据柳河投资内部的战略分析部门预测的数据，国内新能源车市场明年估计都达到八百万辆，后年就能突破千万辆去了。
未来市场增长空间大着呢。
所以现在国内的一大票汽车厂商们，都在大力的扩充新能源车型的产能……市场需求太大，现有产能供不应求啊！
比如比亚迪，他们去年才卖几十万辆的新能源车，今年上半年也不算多，但是今年下半年他们就有大批产能将会正式投产，到时候产销量达到七八十万辆是大有可能的。
而明年，估计都能达到一百多万辆去。
这家深耕于中低端
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