太平洋对岸的美国，特斯拉总部，马斯克站着用单手托着下巴，看着眼前的这一辆海蓝SR3！
全球首发第一批五百辆海蓝SR3其中的一辆！
光看这车的外观，就能见识到海蓝汽车的汽车设计实例，外观极为拉风，而且带有海蓝汽车一贯以来的设计语言：科幻属性极为浓郁。
光看外观，这车就不像是现实存在的，反而更像是科幻电影里的产物！
当然，外观并不是人们关注的重点，至少不是业内人士关注的重点。
业内人士关注的更多的还是这款海蓝SR3跑车上搭载的第二代L4级别的自动驾驶系统以及最近一段时间吹的神乎其技的海神电池系统：一种氧化聚合物固态电池！
此时，他一旁的工程师说着：“自从我们在华夏采购到了这辆车后，第一时间就用专机空运回来，并进行了紧急测试！”
“根据我们的测试，他们在续航上并没有说话，我们在充满电后进行了续航测试，足足跑了一千四百五十公里才耗尽了电量！”
“虽然我们在测试里并没有开启空调，也没有进行急速驾驶以及频繁减加速，而是维持匀速驾驶，但这也是测试的常态！”
“他们的海神固态电池系统，真的和他们说的一样，能量密度至少是七百瓦时每公斤，要不然以海蓝SR3的电池组重量，是不可能做到一千四百多公里的续航的。”
“这已经是我们采用的宁代半固态电池的三百五十瓦时每公斤的两倍了！”
特斯拉在今年年初的时候，成为了宁代电池的首批半固态电池客户，特斯拉把半固态电池用在了他们的新款车型上，让顶配的长续航版本做到了七百公里的续航，足以比肩海蓝汽车的前面两代的车型！
但是马斯克看着眼前这台海蓝SR3跑车，心中不由得叹气！
按照各方面的情报消息来看，海蓝汽车旗下的海蓝电池，大概率明年就能够完成固态电池的工厂建设然后开始大规模批量生产。
到时候，海蓝汽车的各车型肯定也会大规模用上这个氧化聚合物固态电池，其续航将会大幅度提升！
高配车型有可能达到一千公里以上甚至更多！
再加上这个海神电池系统的极致安全性，那么明年他们特斯拉将会在华夏以及欧洲市场上面临更艰难的竞争。
唯一值得欣慰的是，美国市场依旧不会失守！
这还需要多谢通用和福特在前两年的‘大胆举措’，直
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