这个问题在当下海蓝汽车崛起的时代里还没有出现，不说其他地区的市场，就连美市场都能轻松进去，而且关税极低。
因为国内市场上依旧是各大国外品牌所占据，他们要占据你的市场，自然也会放开市场给你……你就海蓝汽车这一年几十万辆的销量，人家还不放在眼里。
所以，在当下他们还会继续高喊自由贸易！
但是，一旦国内更多的电动车厂商崛起，在国内市场上把国外品牌干掉后，相应的欧洲和美国等市场大概率就会开始各种加关税，调查反倾销，反补贴等等！
到时候，高喊自由贸易的就会变成我们了！
世道轮回，莫过于如此！
对此，徐申学也会进行一些准备，在电动车领域里，美国市场就别指望了，徐申学和对面财团的关系闹的太僵，对方到处都防着徐申学呢，现在他们还正睁一只眼闭一只眼，但过几年就不太可能了。
海蓝汽车被迫离开美市场，那是迟早的事，不用半点怀疑！
但是欧洲以及其他地区的市场还是可以通过一些利益交换来继续稳住市场的，比如通过一些技术合作，到当地建立组装厂，然后让对方以市场换技术等等。
当年国外汽车厂商在国内搞的这一套，徐申学同样可以去国外搞。
利益嘛，谁都想要，而通过一定的利益交换来获取市场，这也是必经之路。
看过了豪华中型轿车海蓝SLMC后，徐申学并没有在海蓝汽车停留太久，下午就回到了智云总部园区里开了一场会议，然后和部分业务部门的负责人谈了谈。
还见到了之前在欧洲被美财团玩了一波美人计，进而闹出丑闻的前欧洲大区总裁杨平林。
如今的杨平林显得有些憔悴！
欧洲闹出丑闻后，虽然在集团法务部门的保护下平息下来，不过他也不能继续在欧洲地区里任职了，被徐申学召回国内进行冷处理……
这个冷处理，其实是给国外消费者一个交代，但是徐申学不可能真的把它给冷处理的。
至于说因为丑闻就不用他，甚至炒掉他……这是不可能的事。
这丑闻看似问题出现在他自己身上，因为学外语而出现问题……但是这背后却是有美财团，没有美人计还有车祸，还有陷害，各种都会有。
说到底，这是徐申学和对方财团干架，而杨平林作为徐申学的手下同样也在战线上，然后遭到针对性打击。
这也不是个案，实际上过去
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