通往荷兰阿姆斯特丹。这条线的优点是能够连通富裕的荷兰。
中线是经过目前已贯通的特里尔线,经科隆通往拿骚、帕德博恩。优点是能连通产煤区威斯特法伦,以后可以继续向北修到普鲁士。
东线是从巴登通往符腾堡、巴伐利亚,直到萨克森。优点是贯通德意志腹地,极大增强法国对这里的战略控制力。不过这条线也是距离最远的,且沿途国家都不太富裕。
南线则是从尼斯通往北意大利,经米兰或者帕尔马,最终连通曼图亚要塞。这条线经过的意大利诸国都比较有钱,以后还能继续向北修,直接威胁到奥地利南部。
特雷萨盖在一旁道:“殿下,米兰和热那亚表示,可以投资1200万法郎投入铁路,并在5年内再筹集700万。
“拿骚和黑森愿意投入1千万法郎……
“巴伐利亚虽然只有400万法郎,不过可以提供1000名工人……”
约瑟夫也有些难以取舍,问道:“我们现在能投入多少资金?”
“财政部能拨出2300万法郎,殿下。”
约瑟夫呼了口气,这点儿钱只能够建一条线路的,而且还不能是最远的东线。
63374925
天海山提醒您:看完记得收藏【流行中文】 www.lxgh.net,下次我更新您才方便继续阅读哦,期待精彩继续!您也可以用手机版:m.lxgh.net,随时随地都可以畅阅无阻...