不仅是在场的这些车圈老总了，大部分的民企也都是这样。
就比如周不器的缘味集团。
就像明清时期的人们不相信奇淫巧技会比儒家经典更为重要。
开源，服务的是全人类。
在场中很多人都听得懂英文，都暗暗摇头，觉得这个小周可真是托大。还是太年轻了，年纪轻轻就取得了这么大的成就，自信的过头就会显得自负。
开源协议，不是说我辛辛苦苦的研究出来了一套技术，然后就免费的分给全世界的所有人用了。
手机是开着外放，在场所有人都能听见，周不器也不含糊，直言道：“汽车行业有许许多多的百年企业，这多可笑？这是一个已经烂掉的行业！特斯拉必须要改变这一现状，我们必须要培养出一批新的汽车公司，来把大众、福特、丰田、宝马、雪铁龙这些汽车巨头都干死。每一家百年企业都是创新的毒瘤，都该死！”
真正能践行开源策略的，主要还是那些互联网巨头。
周不器低头跟马斯克通话，这时抬起头来，已经看到了周围很多双目瞪口呆的眼睛，都怔怔发呆，难以置信的看着他。这些都是车企老总，而且都是做传统燃油车的，在这个行业里拥有着最大的话语权。
“把我们的专利和知识产权都开源，怎么样？”
之所以房启文先后两次都把缘味集团给带歪了，就是他的思维缺乏市场性，缺少对人才的重视。他需要的是服从他的奴才，而不是帮他把公司做大做强的人才。
殊不知，周不器做企业，最重视的就是人。
“退市？”
周不器这才恍然，他们原来根本就不懂“开源”的意思。
过去的专利策略那一套，真是太自私自利了，为了自身的利益，去限制别人的发展。开源策略则不同，是主动放弃自家的技术护城河，来推动全人类的科技进步。
这人是个开源策略的忠实拥趸。
所以当周不器说出他拥有特斯拉很高的股份时，都会有一种不以为然的心态，认为他这是走上了岔路口，别说推进国内的电动车行业发展了，搞不好最后他会人财两空。
周不器笑道：“我相信，一定有很多人跟我们一样，对传统汽车行业很不满。只不过他们缺少一个加入进来的机会。把特斯拉的相关技术和电动车的整车方案都分享出去，一定会有许许多多的人愿意跟特斯拉一起努力，来改变这个行业！”
得到了允许之后，他就从会议秘
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