对就要简单太多了，甚至可以说没有难度。
团队要做的只是正常进行测试，光压发动机达到一定高度的时候，再控制其横向加速到一定程度，随后就可以把卫星释放出来。
V191的重量也不是问题。
对于万吨为单位的光压发动机来说，16吨和60吨几乎没有区别，也不可能达到其载力上限。
光压发动机的载力上限，预估大概在3500吨左右。
这并不是说最高载力3500吨，而是载力超过3500吨时，会影响到光压发动机的性能，比如，灵活性会明显变差。
3500吨，是非常惊人的数据。
人类历史上，最高性能的运载火箭是土星五号，近地载力也不超过118吨，曾经把重达47吨的阿波罗登月舱送入月球轨道。
常规的大型火箭，载力普遍都在三十吨以下。
现在光压发动机的载力处在最高阶段，因为发动机的动力系统已经完善，但好多既定的部件并没有装配，也就腾出了很多的载力空间。
未来完善到空天母舰的程度，还需要建造更多的舱室、安装更多的设备、搭载更多的小型飞船，就会增加很多的重量。
首先是舱室。
光压发动机组已经做好了计划，他们会建造超过20个舱室，每一个舱室紧贴凹面反射镜部分的宽度在8米左右，长则是统一的18米左右。
18米，就是环绕舱室的宽度。
舱室内的空间还是很大的，二十个舱室内还可以划分各个部分，未来可载人数量会达到两百以上。
环绕舱体总长度近380米，载人舱室只占据一半儿左右，其他的部分则用于挂载小型飞船、载货，也包括搭载卫星设备，等。
同时，还要增加几套引力护盾设备，两套雷达设备。
这倒是最基础的。
空天母舰的设计中还包括了替代性的能源装置，比如，凹面反射镜内增添一座湮灭粒子设备，用作于替换使用，有第二座设备也能增加安全保障。
电力系统，也会增加一套光能磁化发电装置。
超导电池，也需要增加备用的两套，以便应对电力供给不足的情况。
等等。
这些都是太空测试结束以后要安装的，届时光压发动机就可以正式称作为‘空天母舰’。
……
一个月以后，航天飞船工业公司对外发布了‘太空测试’公告--
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