上牌。
然后开回老家。
这一套,李杰当然早就考虑到了,连代上牌的业务都被他搞了出来。
毕竟。
这些车开回县里、村里,都是活广告。
每一辆车都是活广告。
这种广告虽然不能带来及时的订单转化,但汽车营销讲究的是长远效益。
那种立刻起效的模式,要慎用。
对于一个立足百年品牌的企业,那些招数都是剑走偏锋。
当然。
如果只考虑挣一波快钱,那就随意使用,只要能搂到订单,财报就能好看。
报表好看,投资人,纷至沓来。
尽最大的努力,榨取一波快钱,然后跑路。
后世很多倒闭的新能源,其中不乏类似的操作,像什么下周回国贾老板,恒太许老板。
他们是不知道吗?
怎么可能。
都是别人玩剩下的东西,在动手之前,早就有了通盘计划。
骗进来杀。
然后。
跑。
那些投资人也知道这套路。
万物基于传销。
只要有新投资人加入,击鼓传花的游戏就能一直玩下去,等玩不下去的时候,该跑的,已经跑了。
那些跑得慢的,管他们去死。
愿赌服输。
销售猛涨的同时,李杰心里高兴,旗下的员工们,一个个脸上也天天带着笑容。
对比一些合资车企,起亚不是品牌力最强的,但员工待遇一定是最好的。
很多入职的员工第一次听说年终奖。
这个年终奖不止一线销售部门有,厂里的员工也有。
区别只是标准不一样。
销售部门更多,厂里的工人稍微少一点,大部分是额外发一个月工资,优秀员工额外发两个月。
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