汽车商讨购买车队的事情。”
赖平对星辰汽车一直都是比较关注的。
作为一名设计师，对于F1比赛也是非常感兴趣的。
奈何这几年保时捷一直都没有要玩F1的意思。
本来以前的总裁魏德金是跟赖平说过，将来在适当的时候会进军F1。
奈何因为保时捷和大众汽车的收购与反收购的事情，魏德金黯然离场。
今年，新任总裁马赫特来到了保时捷担任总裁。
上半年，大众汽车和保时捷之间持续4年多的“收购风波”终于画上句号。
而这场战役的导演者——保时捷CEO文德林·魏德金却是不得不宣布“离职”，为两家企业“破镜重圆”作贡献。
他获得的补偿是5000万欧元和一场“盛大”的告别仪式。
魏德金执掌保时捷１６年，正是在他主持下，保时捷自２００５年发起了对大众“蛇吞象”，并成功持有近５１％股份。
但金融危机令他功败垂成，保时捷为收购大众股份背负了１００亿欧元债务。
现金流充裕的大众开始反击，以80亿欧元全额收购保时捷。
大众监事会主席皮耶希的要求之一就是“魏德金必须辞职”。
自己的伯乐走了，赖平在保时捷的日子一下就变得不好过了。
而这一次他提议公司收购丰田车队，进军F1，也被新任总裁马赫特给拒绝了。
所以他也是有点心灰意冷。
但是，他对保时捷是有感情的。
再做最后的决定之前，赖平还想再争取一下。
“F1对公司的销量没有什么促进作用，只会让财报变得更加难看。”
“现在金融危机的背景之下，完全不适合去F1烧钱。”
“赖，我们现在需要的是设计出更加有竞争力的车型，让消费者愿意掏腰包买我们的产品。”
“至于F1，就让他一边去吧。”
马赫特面无表情的给出了自己的回答。
这让赖平非常的失望。
(本章完)
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