基本上想要入户，都能找到办法。
这对汽车小镇的长远发展来说，绝对是非常重要的。
按照这几波领导的视察情况来看，是希望汽车小镇能够在培养几家世界零部件百强的企业出来。
再不济，也要多培养几家华夏汽车零部件百强的企业出来。
“张总，我觉得可以把羊城汽车部件迁移到汽车小镇那边，然后选择几个方向，集团重点支持他们进行技术突破，将来在集团内的汽车上进行搭载使用。”
“要不然市里面和省里面那么支持汽车零部件产业的发展，我们羊城汽车集团却是没有什么拿得出手的汽车零部件技术，到时候领导来视察的时候，就比较难看了。”
曾广达的敏感性还是比较高的。
从这几天的情况变化来看，他就能够感受到明显的变化。
过去几年，羊城汽车集团一直都把重心放在了羊城本田、羊城丰田和羊城传祺等主机厂的发展上面了。
在汽车零部件方面，更多的都是跟其他国际汽车零部件巨头合资。
什么羊城电装、羊城提爱思、羊城樱泰之类的，通通都是合资企业。
说是羊城汽车部件旗下的企业，实际上他们也就是利用一下羊城汽车集团的股东身份，更好的从羊城丰田和羊城本田拿到订单，分一部分利润给你而已。
至于通过这些合资，羊城汽车集团是不是掌握了什么零部件技术，那就不要想了。
电装在汽车零部件方面的技术够强大了吧？
你合资就能学到人家的技术吗？
别那么天真了！
所以别看这些年羊城汽车集团的规模不断的变大，实际上他们在汽车零部件方面的实力，一直都没有什么提升。
别说跟南山集团比了，甚至就是跟春城汽车、西风汽车和魔都汽车等集团相比，也有非常大的差距。
不得不说，汽车零部件这种相对来说不容易出成绩，也不容易引起大家关注的产业，还是比较难受到重视的。
但是现在情况不一样了。
作为羊城市下属的国企，羊城汽车集团肯定是要结合政策方向来做一些未来发展的布局。
很显然，汽车零部件业务，现在就是羊城市仅次于整车业务的一个支柱产业。
如果张家齐和曾广达他们在这方面没有任何成绩和动作的话，那么指不定屁股下面的位置就要不稳了。
“你说的有道理，这两天
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