维多利亚港，尖沙咀东岸。
蓝烟囱货仓码头。
时值下午，海面上日光粼粼，远近汽笛此起彼伏，一派繁忙景象。
这蓝烟囱码头乃是香江有名的货运码头，毗邻九广铁路，岸上货仓林立，码头前终日停泊着来自南洋、日本及欧美各地的商船。
只见数艘远洋货轮并排泊在岸边，粗大的缆绳紧紧系在铁桩上，烟囱里不住冒出黑烟。
码头工人赤着膀子，肩扛麻袋，在木板搭成的跳板上来回奔走。
呼喝声、铁链碰撞声、蒸汽机轰鸣声混在一处，直震得人耳中嗡嗡作响。
一辆辆载满货物的手推车沿着轨道驶入货仓，又有新的货箱从仓中运出。
几名洋行职员戴着遮阳帽，手捧单据，在货物之间来回核对。
货箱上印着日文、英文，以及各家商号的记号。
自朝鲜战争结束以来，日本与北朝鲜的贸易受着诸多限制，往来颇为不便。
可商人逐利，世上只要有买卖可做，总有人设法从中周旋。
于是便有商号利用香江转口港的便利，经营起一条颇为曲折的货路。
日本来的货物，先运抵香江，在码头卸下，转入货仓，再由本地商号重新办理手续，换装另一艘货轮，辗转送往朝鲜。
反过来，朝鲜出产的玉米，也可循着这条路运到香江，再由此转卖出去。
此刻，停泊在码头东侧的一艘货轮，便正要启程。
那船约有两千余吨，船身漆成深灰色，船首微微翘起，烟囱上印着一道白色横纹。
船名叫作“永安轮”。
船舱中早已装满货物，眼下只剩最后几批木箱尚未吊装完毕。
船员们在甲板上来回奔走，有人检查缆绳，有人清点货物，还有人正在试验船上的蒸汽绞盘。
这艘船的目的地，正是朝鲜。
“快些！快些！”
一名管事站在岸边，挥舞着手中的单据，大声叫嚷。
“最后这几箱装完就开船！”
不多时，最后一批货物也装载完毕。
管事将单据收好，朝船上挥了挥手。
“齐了！”
船长站在驾驶台外，举起望远镜，朝码头上望了一阵。
随后，他转头吩咐大副：
“准备开船。”
“是！”
一阵急促的脚步声过后，船上的水手
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