耿直虽然来的低调，但是他的身边还是跟着不少人。
有工业发展委员会的工作组，还有身边的秘书团队和警卫。
他们到船厂的时候，船厂也是提前收到了通知，进行了低调的接待。
这边也属于是老厂区，依旧是在黄浦江边。
在刚接手这里的时候，这里就三个船坞，最大能够建造两万多吨的船。
而现在经过扩建，此时已经能够满足建造五万吨左右的巨舰。
而且船坞也增加到了6个，如果条件允许，这里能够同时建造6艘大小不一的船。
另外还有一个新厂区，在长兴岛，那里才是造船厂的重中之重。
此时就长兴岛的新厂区已经有四座超大型船坞，都是长五百多米，宽一百多米的。
这样的船坞是完全具备建造航母的条件的，目前缺少的还是一些技术。
耿直先来老船厂，目的就是过来充分了解现在能够建造船舶的能力。
一路上，耿直是一边看，一边问，旁边船厂的负责人和工程师一边给耿直讲。
说起来这些也算是耿直的老熟人，在最初的时候都和耿直有过几面之缘。
一个大型船坞中，看着面前已经完善框架，里面基本已经建成的庞然大物。
不说别人，就是耿直都在这东西的面前感受到了一种强大的压迫感。
耿直也登上了一些即将建造好的舰船，这些舰船也不单单是军舰。
其中有两艘货轮，两艘军用辅助船，还有一艘功能性保障船。
至于说为什么不全部造军舰的问题…
这主要就是一个资源分配和工业能力的问题。
客观上来讲，我们还做不到，这需要庞大的资源调配和人力物力。
主观上来讲，也不应该这样，民用船和辅助船的建造成本要更低。
同样这些也可以锻炼焊接、分段建造和动力系统集成等共性技术。
这些技术以及民用船建造出来的回馈是完全能够反哺到军舰建造的。
而且就目前国家对于货轮运输方面的需求其实一点也不低。
别看核动力驴刘轩铭一个劲的搞铁路，实际上我们对于船运的需求同样很大。
不管是物资的南北调运还是远洋贸易都需要船只，而我们最初在这方面是一穷二白的。
其中远洋贸易在这个时候算是初步成长的阶段，主要面对的还是北邻和东欧社会
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