所以，有高科技企业的合作，可以为北方汽车实现智能化提供坚实的基础。
不过，北方汽车方面似乎对智能化并不很在意，他们心目中纯电汽车，只不过给燃油车换了个驱动方式而已。在于振清看来，这明显是鼠目寸光，当即予以驳斥，但北方的董事长韩建民却认为，智能化时代还需要相当长的一段时间，眼下北方汽车最需要的是扭亏，而不是生产新一代的汽车，用韩建民的话说，那些科技公司搞的软件，远远没有达到运用在实际路况的程度，往这上面砸钱，实在不是很划算的事。
“我真的很无奈，如果把电动汽车理解为仅仅是换了驱动方式，那就背离了国家的战略，开什么玩笑，商场里卖的儿童遥控车，也是纯电驱动，做这种车，乡镇企业就足够了，还需要我们几万人的大型国企加入嘛？”于振清越说越激动：“老韩这个人吧，不仅仅是缺乏远见，而是对所有新生事物都有着天然的抵触，他认为智能化汽车还是非常遥远的事情，只盯着眼前的这点利益，却把领先市场的战略转型机会抛在脑后，这他娘的简直是愚蠢到家了。”
事实上，在2013年，智能化汽车和自动驾驶，确实还是个概念性的话题，很多人都不太感冒，包括林海在内，也觉的于振清的想法有点超前了。
“老于啊，你也别太激动，我们都不是搞技术的，在这种专业性问题的面前，没有什么发言权啊。韩董事长毕竟是业内人士，在我看来，他的意见或许更有参考价值。”林海笑着道。
于振清却不以为然：“小林啊，你是不了解当下科技发展的速度，十年前，当你还在拿着像砖头似的大哥大的时候，你想过现在的苹果手机能轻薄到这个程度嘛？当你举着大哥大四处找信号之际，你能想象现在的手机可以随时随地上网嘛？所以啊，千万不要用上一代人的思维方式却了解和观察世界，你是年轻人啊，怎么思想也如此僵化呢？”
林海无心和于振清辩论，只好赶紧承认错误，然后这才问道：“对了，你刚刚说，有好几家国字头的金融企业对北方汽车的新项目感兴趣呀，怎么现在变成了盛世集团控股百分之四十二呢？那些国字头的大公司哪去了呢？”
“说到这个，就更离谱了！”于振清很恨的道：“过去别人说，一手好牌打个稀巴烂，我总是不以为然，本来嘛，手里抓着两王四个二，怎么打都有道理呀，可现在我算知道了，这个世界上，真就有人抓了两王四个二，也照样打个稀巴烂的。”
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