额度:百日俸。
第三偏宅区域(香港):慈善基金年额度:百日俸;公金年额度:百日俸。
第四偏宅区域(空缺):慈善基金年额度:百日俸;公金年额度:百日俸。
第五偏宅区域(空缺):慈善基金年额度:百日俸;公金年额度:百日俸。
第六偏宅区域(空缺):慈善基金年额度:百日俸;公金年额度:百日俸。
………………………………………………………………………………………………………………
主区域(华国)(福利金全球通用):
慈善基金年额度:三百日俸;
吏衣(衣)公金年度额:三百日俸;
禄粟(食)公金年度额:三百日俸;
杂项(住)公金年度额:三百日俸;
车马模块(行):
公车位1:“小检”号公务机。
公车位2:空缺。
公车位3:空缺。
……
公车位6:空缺。
拓展车位:
车位1:未激活(吏目阶段自动激活)。
车位2:未激活(从九品阶段自动激活)。
车位3:未激活(从五品阶段自动激活)。
周弘研究着各个模块,陷入了沉思。
……
香港国际机场停车场,停着一辆黑色商务车,奔驰欧洲版Sprinter(斯宾特)基础上进行了改造。
这款斯宾特因为是欧洲标准长轴版,车长达到了6.3米。
不似后来华国国内合资生产的斯宾特,长轴版的车长基本为5.9米。
因为车长超过不超过6米,在华国,就是蓝牌和黄牌的划分。
车高2.93米,车内高度1.90米,便是周弘也只需要稍微低头便可以在车内直立行走。
高顶欧洲保准版斯宾特,是7+2的座位布局。
前舱是驾驶位和副驾驶两个座位,可以和前舱完全隔断的后舱,是标准5个座位,加可以折叠收拢的两个秘书座。
这辆定制改造的斯宾特,后舱就像个豪华的小客厅。
四张航空商务级别座椅,前面两个座椅可以旋转对后,便成了可以商务会谈的空间。
后面两张座椅中间没有缝隙,紧紧挨在一起,可以放平,就是一张极为舒适的单人大床。
两张座椅旁侧的空
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