票的人，巴不得每张票都能卖出天价。
而修路的人，只求路上的车越多越好，好在沿途的服务区、物流枢纽、商圈、广告甚至数据流转里，把钱千百倍地赚回来。
夏冬的声音平稳地继续着：“既然定性为入口，那么最优解就是尽最大可能把它敞开，面向所有的用户。”
“给用户设置的门槛越低，对我们整个大盘的盈利就越有利。”
成聪武其实已经隐约猜到了他接下来的话。
但当那个词真正砸下来时，他心里还是不可抑制地重重震了一下。
“所以，如果由我来操盘地图软件，我会把产品本身做得非常便宜。”
夏冬目光灼灼地看着成聪武。
“甚至在未来的某一天，彻底免费，也完全不是没有可能。”
偌大的会议室里，陷入了落针可闻的死寂。
正在低头记录的一鸣，笔尖猛地顿在了纸上。
周远的眼神瞬间变得深邃起来。
成聪武脸上的表情，终于出现了一些情绪的波动。
倒算不上失态。
但眼底闪过的那一抹错愕，确实再难完全遮掩住。
免费？
在2010年当下的中国地图行业里，这两个字听起来简直就像是天方夜谭，充满了反常识的荒谬感。
测绘车出去采集数据要钱。
复杂的道路更新要钱。
庞大的服务器集群要钱。
维护严苛的资质要钱。
养活一整个技术研发团队更要钱。
还有商务拓展、客户维护、车载前装合作、海量的POI点位更新，这中间哪一个环节不是在烧真金白银？
这可不是在网上随手丢个表情包，上下嘴唇一碰说免费就能免费的。
地图公司说到底是要吃饭的，不是搞用爱发电的慈善组织。
退一万步说，就算是慈善组织也得先有人来捐款呢。
成聪武的喉结动了动，下意识地就想开口反驳。
但话到了嘴边，却又硬生生地咽了回去。
因为他突然敏锐地意识到，夏冬表达的根本不是“我这家公司不打算赚钱”。
他真正在说的是：“我不打算从地图软件这个单体产品上赚钱”。
这一字之差，背后的逻辑却天差地别。
夏冬精准地捕捉到了他脸上的迟疑。
于是，他趁热打铁
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