只听电视里解说员正说道:“虽然盾构机造价昂贵,但能将地铁隧道挖掘效率提升八到十倍。更重要的是,施工期间无需大规模拆迁,不中断交通,没有噪音污染,地面也不会沉降,居民生活几乎不受影响。再过五年,或许香江的地铁就能通达每一个角落了!”
香江民众震惊了。
五年——如今已是1979年末,再过五年,便是1985年。
1985年的香江,地铁四通八达?这简直是难以想象的图景。
总体而言,孔天成对香江地铁建设早已胸有成竹。
五年之内,实现地铁网络基本覆盖全岛,这不仅需要时间积累技术与经验,更关键的是要推动国内力量参与进来,逐步实现核心设备的自主生产。
比如盾构机所需的特种钢材,还有挖掘机械这类装备。
实力不足、技术落后并不可怕,重要的是稳步前行,持续进步。
那些欧美盎撒国家,从来不会真心实意地分享技术——对他们来说,赚钱才是第一要务,而且一旦抓住机会,必定竭尽所能榨取最大利益。
虽说眼下华夏与美国尚处于蜜月期,但涉及核心技术,照样得谈条件、讲代价。
袁更将自己在香江所见所闻,以及深入思考后的结论整理成文,呈报京城。随后,在首都高层引发了广泛讨论。
最终,中央拍板决定:派遣人员前往香江学习先进技术,同时启动本土研发进程——不仅要攻克刀具难题,更要着手设计和制造属于我们自己的盾构机。
紧接着,国内陆续派出大批工程师进驻工地,系统性地学习各项操作流程。
每一次设备出现故障都必须详细记录,每一次问题都要认真分析调整,边学边改,不断优化。
目前是1979年,技术差距虽存在,但尚未到遥不可及的地步。
至少在刀片更换、基础结构设计等方面,已经能够跟上步伐。
至于像汉斯这样的外国工人企图隐瞒技艺、不肯传授,孔天成始终坚持一个原则:公司利益和个人私利未必一致。
于是在金钱激励之下,这群原本守口如瓶的技术工人也纷纷打开了话匣子,倾囊相授。
你清高?你傲气?你可以选择不说。
可当别人都已拿了丰厚报酬,你还坚持个什么劲?
……
从规划、动工到运营,整条地铁线几乎由孔家一手包揽。
孔天成拿起一张香
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