其次是直升机本身的要求。购买的直升机必须是通过中国民航局适航认证的正规机型,不能是走私或未经认证的“黑机”。像他看好的罗宾逊R44,国内有正规的代理商,每架飞机都带有完整的适航证书,这点可以放心。同时,直升机的重量和性能也要符合规定,私人购买的轻型直升机,最大起飞重量一般不超过5700公斤,罗宾逊R44的3200公斤起飞重量刚好在范围内。
手续方面则相对繁琐。第一步是和代理商签订购买合同,支付定金;第二步是向民航局提交购机申请,附上个人资质证明和机型的适航证书;第三步是办理“航空器国籍登记证”,给直升机上“户口”,相当于汽车的行驶证;第四步是领取“适航证”,证明飞机处于安全适航状态;最后还要办理“电台执照”,因为直升机的通讯设备需要使用专用频段。
费用更是一笔不小的开支。直升机本身的价格差异很大,国产轻型直升机大概200-500万元,进口机型则更贵。他看好的罗宾逊R44进口机型,裸机价格约450万元,加上关税、增值税等费用,落地价大概在520万元左右。这还不算后续的费用——每年的维护保养费约20万元,停机费每个月5000-10000元,燃油费每小时大概1500元,还有驾驶员的薪资(如果雇人的话),一年下来至少要30万元。
“还好资金足够。”祝十三算了算账,草莓园每月纯利润超过80万元,养殖场也有10多万元,加上未来药材的收益,购买和养护直升机完全没问题。他还了解到,很多私人直升机车主会选择和通航公司合作,把直升机托管出去,平时可以用于空中观光或航拍,还能抵消一部分养护成本,这个主意让他眼前一亮。
他给驾校教练发了条消息,咨询托管直升机的相关事宜。教练很快回复:“我认识一家通航公司,他们有专业的停机坪和维护团队,托管费一年15万,还能帮你承接飞行业务。等你拿到驾照,我带你去实地考察。”
解决了直升机的后顾之忧,祝十三的心情好了不少。他关掉电脑,下楼去酒店附近的小吃街转了转。一碗热气腾腾的老友粉下肚,浑身都暖和了。他给父母打了个电话,说自己在省城学得很顺利,让他们不用担心;又给甜甜发了个直升机的视频,逗得她在电话里尖叫,说等他回来一定要“霸占”副驾驶。
回到酒店时,已经是晚上十点。他打开药山的监控,看到巡山队正在按路线巡逻,无人机静静地停在充电棚里,药材幼苗在月光下安然生长。他
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