项。”
“行！”
陈卫东也没和黄主任客气，刚献完血，是需要休息，他将乘务手册放在一边，先拿出《铁路概论》开始看起来。
《铁路概论》，是1951年10月研究所规定，凡是新来研究所工作的技术人员，都要学习《铁道概论》等基本业务知识，各研究组、室的科技人员必须掌握铁路业务知识，这是铁道研究所对全体科技工作人员的一向基本要求。
哪怕陈卫东之前学了，研究所也会发下书本，要求学习。
陈卫东也担心将来考试，基础不牢固，就认真开始看起来。
按照陈卫东在学校的记忆，铁路概论重点一般在《铁路技术管理规程》上，一般铁路人都叫《技规》。
主要内容包括铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应该遵循的基本原则、工作方法和作业程序，信号显示的要求和方法一级铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
除了《技规》还有《行规》（《行车组织规则》），《站规》（《车站行车工作细则》）....
将铁路概论复习一遍，陈卫东就开始和平型蒸汽机车数据的收集。
下班时候，黄主任走过来：“大学生，怎么样？”
陈卫东：“黄主任，还有一些数据，需要在它行驶中，我亲自去测量计算。”
现在的问题是陈卫东理论很充足，想法也有，问题也有，但是他缺少时间，没有实践的设计改进，相当于纸上谈兵。
“这样，回头我帮你去办个添乘手续，不过得周一了。”
“行，最好能让我亲身实践实践。”
在大学虽然也有实践课程，但是大多都是一比一还原的模型室，当时陈卫东不觉得实践欠缺什么，如今要真刀真枪干活了，他才发现：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
“行，你们大学生学的快，司炉副司机到司机学个大概，不需要太久。”
陈卫东点点头，继续研究关于和平型改良报告。
一直到傍晚，他的第一版方案，大概有了想法：
如果要将锅炉部分重新设计，那烟管长度就得变换，增加燃烧室的尺寸也需要确定。
增设燃烧室以后，火箱净容积变了，火箱及拱砖管的传热面积，会改变，火箱传热面积与炉床面积的比值也相应改变。
要改变多少呢？
这个数字，不但经过反复的计算，还有大量的试
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