迎面就是一个大院子，高大的乔木郁郁葱葱，修建有高大结实的围墙，占地达82英亩之多。
大仓库就位于泰晤士河边，拥有属于自己的内河码头。
环绕围墙还有一条十米多宽的水渠，进了院子后，一左一右两处有些陈旧的办公楼，再往后是一栋接一栋高大的库房，还有垫着碎石渣的露天储藏区。
这里原本是一座原棉仓库，由于英国纺织工业的全面衰退，在70年代中后期就破产荒废了。
此后被人租用做过加工厂，可干了十几年也倒闭了，这里就荒废了下来。
冯建平看中这块地方是因为够大，够安静，交通足够方便，适当改造一下，就是一个非常好的基地。
前面是通往伦敦市区的大道，再往南十七八公里就是希思罗国际机场，这里有泰晤士河边的码头，运输货物非常便利。
后院还有铁路线穿过，只不过荒废罢了。
早在本世纪二三十年代
来自美国南部和埃及大量的棉花包在泰晤士河边的港口上岸，直接就运到了仓库里，高峰时期能够存储几十万担棉花，供应周边十多家纺织厂使用。
如今盛况不在，暴露出英国后工业化的凄凉。
这里唯一的缺点就是地方太大，且有些偏僻，用作希思罗国际机场的仓库太远了，用作厂房又太大了。
这么多的仓库改造下来，费用可能比购置资金还要昂贵。
早前租用这家仓库的是伦敦一家汽车改装厂，用进口的货车底盘改装专用车辆，比如冷藏车，厢式车，混凝土搅拌车，消防车之类的特种车辆，只不过后来在激烈市场竞争中倒闭了。
那个时候，汽车改装厂所使用的库区面积也仅仅1/4罢了。
好处就是大量的露天堆场被夷平后，用混凝土进行了硬化，使得改造成本又降低了一大截。
考虑到这处仓库房产售价并不高，产权公司要价479万英镑，具体还可以谈。
所以，冯建平决意买下来用作公司伦敦总部，比租用划算多了，相比几十年后伦敦周边寸土寸金简直白菜价。
这笔钱不需要他出，以白垩纪公司名义贷款就行了，到时候用政府安保合同做抵押，自己不用掏一个英镑就拿下。
一番操作下来，完美。
只不过价格还需要再谈，冯建平将两位律师带到一边，避开了在场的众人谈话，尤其是带看的房产经纪。
他私下委托斯
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